PLÁŠTĚ - DUŠE - GALUSKY

Po letech shromažďování dat a zpětné vazby od našich závodníků Světového poháru ve sjezdu a enduro je model Shorty pro rok 2021 zcela nový. Rozložení výstupků bylo změněno tak, aby se zlepšila trakce na mokru, výkon v zatáčkách a schopnost odvádět bláto. Užší plášť o velikosti 2,40” zlepšuje průchodnost rámu a vidlice, když se věci opravd

Model Rambler, který má na svém kontě řadu vítězství v závodech a nespočet kilometrů na cestách, je naším nejoblíbenějším modelem na gravel. Těsně rozmístěné středové hroty jsou zpevněné pro efektivní odvalování na zpevněných cestách a asfaltu. Zatáčecí hroty jsou od sebe vzdáleny více, což zajišťuje kontrolu v proměnlivých podmínkách.

Maxxis Receptor je poloslickový gravelový plášť určený pro jízdu po silnici, tvrdých polních cestách a lehkém štěrku. Díky nízkoprofilovému středovému dezénu se Receptor snadno odvaluje bez ohledu na povrch. Malé boční hroty zajišťují trakci v zatáčkách ve volném i tvrdém terénu.

Díky bočním výstupkům převzatým z legendárního modelu Minion DHF, ale rozšířeným, aby poskytovaly větší oporu, zatáčí DHR II jako žádný jiný model. Středový dezén je vybaven náběhovými hranami, které zlepšují akceleraci, a lamelami, které vytvářejí plynulý přechod při náklonu kola. Pádlovité hroty na středovém běhounu se při prudkém brzdě

Maxxis Ardent je lehký trailový plášť, který se rychle odvaluje a je ideální volbou do suchých podmínek. Chcete-li podobnou rychlost odvalování s lepším výkonem při brzdění a zatáčení, podívejte se na pneumatiku Rekon.

Maxxis Receptor je poloslickový gravelový plášť určený pro jízdu po silnici, tvrdých polních cestách a lehkém štěrku. Díky nízkoprofilovému středovému dezénu se Receptor snadno odvaluje bez ohledu na povrch. Malé boční hroty zajišťují trakci v zatáčkách ve volném i tvrdém terénu.

Plášť Maxxis Re-Fuse je legendární svou odolností. Je skvělou volbou pro všechny jezdce, kteří se obávají průrazů způsobených nečistotami na silnici.

Po letech shromažďování dat a zpětné vazby od našich závodníků Světového poháru ve sjezdu a enduro je model Shorty pro rok 2021 zcela nový. Rozložení výstupků bylo změněno tak, aby se zlepšila trakce na mokru, výkon v zatáčkách a schopnost odvádět bláto. Užší plášť o velikosti 2,40” zlepšuje průchodnost rámu a vidlice, když se věci opravd

Po letech shromažďování dat a zpětné vazby od našich závodníků Světového poháru ve sjezdu a enduro je model Shorty pro rok 2021 zcela nový. Rozložení výstupků bylo změněno tak, aby se zlepšila trakce na mokru, výkon v zatáčkách a schopnost odvádět bláto. Užší plášť o velikosti 2,40” zlepšuje průchodnost rámu a vidlice, když se věci opravd

Po letech shromažďování dat a zpětné vazby od našich závodníků Světového poháru ve sjezdu a enduro je model Shorty pro rok 2021 zcela nový. Rozložení výstupků bylo změněno tak, aby se zlepšila trakce na mokru, výkon v zatáčkách a schopnost odvádět bláto. Užší plášť o velikosti 2,40” zlepšuje průchodnost rámu a vidlice, když se věci opravd

Po letech shromažďování dat a zpětné vazby od našich závodníků Světového poháru ve sjezdu a enduro je model Shorty pro rok 2021 zcela nový. Rozložení výstupků bylo změněno tak, aby se zlepšila trakce na mokru, výkon v zatáčkách a schopnost odvádět bláto. Užší plášť o velikosti 2,40” zlepšuje průchodnost rámu a vidlice, když se věci opravd